章

概述

近年來鋼結(jié)構(gòu)建造在我國得到了蓬勃的發(fā)展，體現(xiàn)了鋼結(jié)構(gòu)在建造方面的綜合效益，從個別鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展到高層跟超高層結(jié)構(gòu)，大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)—網(wǎng)殼、網(wǎng)架、桁架、懸索等，張力膜結(jié)構(gòu)，我公司從輕鋼結(jié)構(gòu)開端，現(xiàn)已向高層及大跨度空間體系發(fā)展。

鋼結(jié)構(gòu)工程品質(zhì)的好壞，除資料及格，制造精度高外，還要依附公道的裝置工藝，目前鋼結(jié)構(gòu)裝置方法重要有：機械裝置、土法裝置、土機結(jié)合裝置、頂升裝置、晉升裝置、滑移裝置三大類，鋼結(jié)構(gòu)從資料洽購、制造、裝置到成品，對不同的結(jié)構(gòu)都有不同的請求，就裝置方法而言，依據(jù)工程品質(zhì)精良、保險生產(chǎn)、保障工期、本錢低廉、文化施工方面因素結(jié)合各個工程的不同特點制訂裝置工藝及吊裝方法。

第二章

準(zhǔn)備工作

節(jié)、構(gòu)件的運輸

　　(1)、在裝卸、運輸進程應(yīng)盡量維護構(gòu)件，避免構(gòu)件在運輸進程中受到破壞。

　　(2)、對一些次要構(gòu)件如檁條、支撐、角隅撐等因為剛度較小、數(shù)量較多，在運輸進程中應(yīng)進行打包，嚴(yán)禁散裝，造成發(fā)運的混亂。

　　(3)、運輸?shù)臉?gòu)件必須依照吊裝請求程序進行發(fā)運，盡量考慮配套供給，確?，F(xiàn)場順利吊裝。

⑷、構(gòu)件應(yīng)答稱放置在運輸車輛上，裝裝車時應(yīng)答稱操作，確保車身跟車上構(gòu)件的固定。

　　(5)、次要構(gòu)件跟重要構(gòu)件一起裝車運輸，不應(yīng)在次要構(gòu)件上堆放重型構(gòu)件，造成構(gòu)件的受壓變形。

　　(6)、構(gòu)件運輸進程中應(yīng)放置墊木，在用鋼絲繩固定時應(yīng)做好構(gòu)件四角維護工作，避免構(gòu)件變形跟刻斷鋼絲繩，對不牢固構(gòu)件應(yīng)采取支架牢固。

第二節(jié)、構(gòu)件的堆放

　　(1)、構(gòu)件堆放場地應(yīng)平坦，場基堅實，無雜草，無積水。

　　(2)、構(gòu)件堆放應(yīng)利用墊木，墊木必須高低對齊，每堆構(gòu)件堆放高度應(yīng)視構(gòu)件的情況分辨控制，個別跟次要構(gòu)件（支撐、檁條、墻梁等）不宜超過1m，重型跟大型重要構(gòu)件采取單層堆放，對平面剛度差的構(gòu)件如桁架，個別采取豎破堆放，每堆個別為5榀組合，每榀之間應(yīng)放墊木。

　　(3)、每堆構(gòu)件與構(gòu)件之間，應(yīng)留出一定的間隔（個別為2m）。

　　(4)、如現(xiàn)場場地容許，構(gòu)件可按吊裝順序及裝置位置，在保障起重機械及運輸車輛行走通暢的情況下，按各種型號分辨堆放于吊裝位置鄰近。

　　(5)、構(gòu)件編號宜放置在兩端醒目處，以便于吊裝時構(gòu)件的查找。

第三節(jié)、定位軸線及水準(zhǔn)點的復(fù)測

　　(1)、對基本施工單位或建設(shè)單位供給的定位軸線，應(yīng)會同建設(shè)單位、監(jiān)理單位、土建單位、基本施工單位及其余有關(guān)單位一起對定位軸線進行交接驗線，做好記錄，對定位軸線進行標(biāo)記，并做好維護。

　　(2)、依據(jù)建設(shè)單位供給的水準(zhǔn)點（二級以上），用水準(zhǔn)儀進行閉合丈量，并將水準(zhǔn)點測設(shè)到鄰近建造物不宜破壞的處所，也可測設(shè)到建造物內(nèi)部，但要堅持視線暢通，同時應(yīng)加以維護。

第四節(jié)、構(gòu)件標(biāo)注

吊裝前對鋼構(gòu)件做好中心線，標(biāo)高線的標(biāo)注，對錯誤稱的構(gòu)件還應(yīng)標(biāo)注裝置方向，對大型構(gòu)件應(yīng)標(biāo)注出跟吊點，標(biāo)注可采取不同于構(gòu)件涂裝涂料色彩的油漆作標(biāo)記，做到明白、正確、醒目。如下圖：

第五節(jié)、起重機械

本工程采取汽車式起重機

汽車式起重機的起重機構(gòu)跟回轉(zhuǎn)臺裝置在載重汽車底盤或的汽車底盤上，底盤兩側(cè)設(shè)有四個支腿，以增加起重機的牢固性，箱形結(jié)構(gòu)做成可伸縮的起重臂，能敏捷便利地調(diào)節(jié)臂架長度，存在機念頭能好，運行速度高的特點，但不能負(fù)荷行駛，對場地請求較高，重要用于構(gòu)件的裝卸及單層鋼結(jié)構(gòu)的吊裝。

簡易吊裝機構(gòu)

鋼結(jié)構(gòu)吊裝中在現(xiàn)場前提容許的情況下個別采取起重機械吊裝，但如受到場地前提及起分量等因素的制約，可依據(jù)現(xiàn)場實際情況通過盤算抉擇桅桿起重裝置、千斤頂、卷揚機、手提葫蘆等簡易吊裝工具進行吊裝。

第六節(jié)、吊裝時對構(gòu)件的維護

吊裝時如不采取焊接吊耳，在構(gòu)件自身用鋼絲繩綁扎時對構(gòu)件及鋼絲繩進行維護：

　　(1)、在構(gòu)件四角做包角（用半圓鋼管內(nèi)夾角鋼）以避免鋼絲繩刻斷。

　　(2)、在綁扎點處為避免工字型或H形鋼柱局部擠壓破壞，可加一加強脛板，吊裝格構(gòu)柱，綁扎點處支撐桿。

第三章

吊裝方法

節(jié)、鋼柱的吊裝

　　(1)、吊點的抉擇

吊點位置及吊點的數(shù)量，依據(jù)鋼柱的外形、斷面、長度、分量、吊機的起重機能等具體情況判斷。

個別鋼柱彈性較好，吊點采取一點起吊，吊耳放置在柱頂處，柱身垂直、易于對線校訂，對線校訂。因為通過柱的腸位，受到起重臂的長度限度，吊點也可設(shè)置在柱的1/3處，吊點斜吊，因為鋼柱傾斜，但對線校訂比較艱苦。

對長細(xì)鋼柱，為避免鋼柱變形，可采取二點或三點起吊。

　　(2)、起吊方法：

依據(jù)起重設(shè)備跟現(xiàn)場前提判斷，可用單機、二機、三機吊裝等。

　　A、旋轉(zhuǎn)法

鋼柱運輸?shù)浆F(xiàn)場，起重機邊起鉤邊回轉(zhuǎn)邊使柱子繞柱腳旋轉(zhuǎn)而將鋼柱吊起。(注：起吊時應(yīng)在柱腳下面放置墊木，以避免與地面產(chǎn)生摩擦,同時保障吊點、柱腳基本同在起重機吊桿回旋的圓弧上)

　　B、滑行法

單機或雙機抬吊鋼柱起重機只起鉤，使鋼柱柱腳滑行而將鋼柱吊起方法，在鋼柱與地面之間鋪設(shè)滑行道。

　　C、遞送法?

雙機或三機抬吊，為減少鋼柱腳與地面的摩阻力，其中一臺為副機，吊點抉擇在鋼柱下面，起吊柱時配合主機起鉤，隨著主機的起吊，副機要行走或回轉(zhuǎn)，在遞送進程中，副機承擔(dān)了一局部荷重，將鋼柱腳遞送到鋼柱基本上面，副機摘鉤，卸掉荷載，此刻主機滿載，將鋼柱就位。鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工計劃_6

第二節(jié)、鋼梁的吊裝

　　(1)、吊點的抉擇

鋼梁在吊裝前應(yīng)前細(xì)心盤算鋼梁的，并在構(gòu)件上作出明白的標(biāo)注，吊裝時吊點的抉擇應(yīng)保障吊鉤與構(gòu)件的中心線在同一鉛垂線上。對跨度大的梁，因為側(cè)向剛度小，腹板寬厚比大的構(gòu)件，避免構(gòu)件扭曲跟破壞，假如采取雙機抬吊，必要時考慮在兩機大鉤旁邊拉一跟鋼絲繩，在起鉤時兩機間隔固定，避免彼此拉動。

　　(2)、屋面梁的吊

屋面梁的特點是跨度大（即構(gòu)件長）側(cè)向剛度很小，為了確保品質(zhì)、保險、進步生產(chǎn)效力，減少勞動強度，依據(jù)現(xiàn)場前提跟起重設(shè)備才干，限度地擴大地面拼裝工作量，將地面組裝好的屋面量吊起就位，并與柱連接?？蛇x用單機兩點或三點起吊或用鐵扁擔(dān)以減小索具所產(chǎn)生的對梁的壓力。具體如下圖：

(3）、鋼吊車梁的吊裝

鋼吊車梁吊裝可才用吊耳或用鋼絲繩綁扎吊裝。

第四章

丈量校訂

1、柱基標(biāo)高調(diào)劑

依據(jù)鋼柱的實際長度、柱底的平坦度、鋼牛腿頂部及柱頂距柱底部的間隔，有吊車的工程重點是保障牛腿頂部標(biāo)高值，來決定基本標(biāo)高的調(diào)劑數(shù)值。

具體做法如下：在鋼柱裝置前，在柱底板下的地腳螺栓上加一個調(diào)劑螺栓，用水準(zhǔn)儀將螺母上名義的標(biāo)高調(diào)劑到柱底板標(biāo)高齊平，裝置上鋼柱后，依據(jù)鋼柱牛腿面的標(biāo)高或柱頂部與設(shè)計標(biāo)高的差值，利用柱底板下的螺母來調(diào)劑鋼柱的標(biāo)高，柱子地板下面的縫隙用無緊縮沙漿漿法二次灌漿填實，如下圖：

2、縱橫十字線的對準(zhǔn)

在鋼柱裝置前，用經(jīng)緯儀在基本上面將縱橫十字線劃出，同時在鋼柱柱身的四個面標(biāo)出鋼柱的中心線。

在鋼柱裝置時，起重機不脫鉤的情況下，緩緩下落鋼柱，使鋼柱三個面的中心線與基本上劃出的縱橫十字線對準(zhǔn)，盡量做到線線相交，因為柱底板螺孔與預(yù)埋螺栓有一定的偏差，個別設(shè)計時考慮柱底板螺孔稍大（1mm左右），假如在設(shè)計考慮的范疇內(nèi)仍然調(diào)劑不到位，可對柱底板進行絞刀擴孔，同時上面壓蓋板用電焊固定。

3、柱身垂直度的校訂

在鋼柱的縱橫十字線的延長線上架設(shè)兩臺經(jīng)緯儀，進行垂直度丈量，通過調(diào)劑鋼柱底板下面的調(diào)劑螺母來校訂鋼柱的垂直度，校訂結(jié)束后，松開纜風(fēng)繩不受力，再進行復(fù)校調(diào)劑，調(diào)劑后將螺母擰緊。（注：調(diào)劑螺母時，要保障其中一顆螺母不動）

4、鋼吊車梁的校訂

鋼吊車梁的校訂重要包含標(biāo)高調(diào)劑，縱橫軸線（直線度、軌鋸）跟垂直度調(diào)劑。

　　(1)、標(biāo)高調(diào)劑

當(dāng)一跨即兩排吊車梁全部吊裝結(jié)束后，用一臺水準(zhǔn)儀（精度在±3mm/Km）架在梁上或?qū)ｉT搭設(shè)的平臺上，進行每梁兩端高程的引測，將丈量的數(shù)據(jù)加權(quán)均勻，算出一個標(biāo)準(zhǔn)值（此標(biāo)準(zhǔn)值的標(biāo)高合乎容許偏差），依據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)值盤算出各點所須要加的墊板厚度，在吊車梁端部設(shè)置千斤頂頂空，在梁的兩端墊好墊板。

　　(2)、縱橫十字線的校訂

柱子裝置完后，及時將柱間支撐裝置好形成排架，首先要用經(jīng)緯儀在柱子縱向側(cè)端部從柱基把持軸線引到牛腿頂部，定出軸線間隔吊車梁中心線的間隔，在吊車頂面中心線拉一通長鋼絲，逐根吊車梁端部調(diào)劑到位，可用千斤頂或手拉葫蘆進行軸線位移。

　　(3)、吊車梁垂直度校訂

從吊車梁上翼緣掛錘球下來，丈量線繩至梁腹板高低兩處的水平間隔，如下圖，如a＝a’說明垂直，如a≠a