?地下室底板因為設置電梯坑、集水坑或其它起因，常需將局部降落。常見的做法有兩種，一種是放坡（如圖1），另一種是磚胎模（如圖2）。

下面就放坡跟磚胎模的優毛病及如何選用，做個簡單的總結，歡送斧正。

　　一、放坡跟磚胎模各自的優毛病

放坡是常用的做法，對地基土的擾動較小，能較好地堅持地基土的原始應力狀況。但當變標高部位相距較近、高差較大時，尤其是消防電梯集水坑，深度至少在3米以上，放坡的工程量較大，挖坑的外形、底板配筋結構、防水層結構等均較龐雜（如圖3）。

對樁基本，放坡會造成斜坡投影范疇內的所有樁受影響，給樁頂標高的把持跟樁頭處理帶來麻煩。

磚胎模的側壁是直破的，結構簡單，工程量較小。對粘性土且高差不太大時，可直破開挖，坑底外形、底板配筋跟防水層結構等均較簡單。但磚胎模的背面是隨砌墻隨回填的填土，對原狀地基土難以供給有效的側向束縛，故對地基承載力有一定的影響。

　　二、天然地基跟復合地基應放坡

天然地基跟復合地基均由地基土（或樁土受力）承擔上部荷載。所以，堅持地基土的原始應力狀況、盡量減少對地基土的擾動至關重要?；娱_挖時放坡，是維護地基免受擾動的有效辦法?？梢?，天然地基跟復合地基變標高時應放坡，不應采取磚胎模。

地下室底板的底面相應放坡，底板厚度有適度段，鋼筋錨固較順，受力較好。

　　三、樁周淺層為非懦弱土時可采取磚胎模

樁基本重要由樁承擔上部荷載，地基土的作用為次要因素，所以可采取磚胎模。尤其對量大面廣的 ;柱下獨破承臺 抗水板 ；因為承臺厚度往往弘遠于防水板厚度，放坡將較多地增加工程量，采取磚胎模則結構簡單，經濟性較好。為了保障承臺側面可能供給水平抗力，應器重磚模背地回填土的壓本品質，不應隨便回填?；靥畹钠焚|請求可參見《樁基標準》第4.2.7條。

　　四、樁周淺層為懦弱土時應放坡

懦弱土局部深挖，將對鄰近的樁產生側壓力，重大時還會引起樁的偏斜甚至斷裂。所以樁周淺層為懦弱土時，開挖時應放坡。此時的地下室底板有兩種做法，一是底板放坡（如圖一）；二是底板直破、墊層放坡（如圖一a）。墊層放坡須要在澆筑墊層跟澆筑底板時各支一次模。底板放坡只有支一次模，但樁頂標高的把持、樁頭的處理均較龐雜。而且，底板放坡造成 ;樁頭與底板的斜面連接 ；如圖一所示。這種連接方法須要妥當處理，否則會有隱患，見下文。

　　五、 ;樁頭與底板的斜面連接 ;結構

在標準圖集04G101-3中，給出了 ;樁頭與底板的斜面連接 ;的結構做法，見下圖；

但在隨后的版本11G101-3跟16G101-3中，刪去了有關內容，造成當初無圖可參考。

在實際工程中， ;樁頭與底板的斜面連接 ;的情況十分普遍，所以很有必要對這種連接結構進行探討。

　　1. 標準圖集04G101-3中做法存在以下問題：

? ?（1）在保存樁頂縱筋跟箍筋的情況下，將樁頭修成如上圖所示的斜面難度較大，且影響樁頭混凝土強度；

? ?（2）樁頭修成斜面后，樁頭截面不完全。箍筋被截斷，樁頭混凝土失去束縛，抗壓承載力被減弱；

? ?（3）樁頭斜面與底板混凝土被防水層隔斷，影響樁的受力狀況；

如圖一所示，底板作用于樁頂的壓力N可分解為N1跟N2；

因為樁與底板被防水層隔開，二者之間只有樁的縱筋連接，所以N1只能靠樁頭與底板的摩擦蒙受，但防水層摩擦系數很低，多少近忽視不計，則只有靠樁側土的水平抗力來均衡水平分力。在樁周土質較差的情況下，這個水平抗力并不堅固，甚至造成力的不均衡。

可見，04G101-3的做法很難將上部壓力堅固地傳給樁，給結構保險留下隱患。

　　2. ;樁頭與底板斜面連接 ;做法的改進倡導：

樁與底板的連接結構，有兩點要保障，一是樁頭必須是平面，才干保障樁頭箍筋的完全性；二是力的傳遞必須簡單直接，不應衍生出更加不利的受力狀況。

基于此，現提出如下的改進做法：在樁頂與底板斜面之間，做一個與底板一體整澆的墩臺，將底板的斜面轉換成平面，以便與樁頂連接，見圖二。

該做法已在多個工程中利用，后果良好。

倡導標準圖集16G101-3再版時，恢復 ;樁頭與底板的斜面連接 ;的有關內容，以領導工程設計跟施工。

　　六、總結

地下室底板降標高的做法應具體問題具體剖析，不能一律而論。天然地基跟復合地基應采取開挖放坡、底板放坡的方法。樁基本應依據實際情況選用磚胎模、開挖放坡 墊層放坡、開挖放坡 底板放坡等做法。

底板放坡時，需留神處理好 ;樁頭與底板的斜面連接 ;的結構。

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